液壓多路換向閥，簡稱多路閥，是一種能夠控制多種液壓執行機構的換向閥組合。它是一種以兩個以上換向閥為主體的多功能集成閥，集成了換向閥、止回閥、溢流閥、補油閥和制動閥。它的呈現使包括工程機械在內的行走機械液壓系統布局緊湊·管道簡單，壓力損失小。

  (1)根據閥體的布置方法，首先分為整體式和分片式。整體式多路閥將每個換向閥和不同功能的輔助閥集成在一個閥體中。它具有布局緊湊、重量輕、壓力損失小等優點：但也具有通用性弱、閥體鑄造需求先進的缺陷。分片式多路閥又稱組合式多路閥，由一定數量的換向閥單元組成。更換簡單，維修方便，使用范圍廣，但閥體積大，重量大，泄漏的可能性更大。

  (2)按油路方法分為并聯、串聯、串聯和復合油路。并聯油路多路閥的每個換向閥的進油壓力均勻，回油與總回油口直接相連。當多聯換向閥一起工作時，壓力油將優先進入負載較小的執行組織。除第一連接外，其他連接的進油口與上一連接的回油口相連。對于采用這種方法的多路閥，液壓泵提供的壓力必須能夠克服所有正在運行的執行組織的負載壓力之和，因此在運行過程中阻力較大。串并聯油路多路閥是指各換向閥的進油口選擇串聯方式，并聯方式與總回油口連接。復合油路是指由上述油路中的兩種或兩種以上組成的油路方法。

  (3)按操作方法分為直動式和先導式。直動多路閥通過與滑閥閥芯相連的杠桿組織直接操作，因為需要放置在操作方便的地方，給整機的放置和管道規劃帶來困難，通常用于低壓、中小流量。先導式多路閥可分為機液先導式和電液先導式。機液先導式主要采用機械先導手柄輸出壓力油驅動主閥芯移動；電液先導式是用電信號操作先導閥，然后驅動主閥芯。機液先導多路閥因其操作方便、價格低廉，已成為目前應用最廣泛的一種。